Situazione delle importazioni di mobili negli Stati Uniti nel 2023

A causa dell'inflazione elevata, le famiglie americane hanno ridotto la spesa per mobili e altri articoli, con conseguente forte calo delle esportazioni di merci via mare dall'Asia verso gli Stati Uniti.
Secondo un rapporto dei media americani del 23 agosto, gli ultimi dati pubblicati da S&P Global Market Intelligence hanno mostrato un calo su base annua delle importazioni di container negli Stati Uniti a luglio. Il volume delle importazioni di container negli Stati Uniti a luglio è stato di 2,53 milioni di TEU (container standard da venti piedi), con una diminuzione del 10% su base annua, ma superiore del 4% rispetto ai 2,43 milioni di TEU di giugno.
L'istituzione ha dichiarato che si tratta del dodicesimo mese consecutivo di calo su base annua, ma i dati di luglio mostrano il calo su base annua più contenuto da settembre 2022. Da gennaio a luglio, il volume delle importazioni è stato di 16,29 milioni di TEU, con una diminuzione del 15% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
S&P ha dichiarato che il calo registrato a luglio è stato dovuto principalmente a una diminuzione annua del 16% delle importazioni di beni di consumo non essenziali, aggiungendo che le importazioni di abbigliamento e mobili sono diminuite rispettivamente del 23% e del 20%.
Inoltre, poiché i rivenditori non stanno più accumulando scorte come facevano al culmine dell'epidemia di COVID-19, i costi di trasporto e il prezzo dei nuovi container sono scesi al livello più basso degli ultimi tre anni.
Il volume delle spedizioni di mobili ha iniziato a crollare durante l'estate, e il volume trimestrale delle spedizioni è risultato addirittura inferiore al livello del 2019."Questo è il numero che abbiamo visto negli ultimi tre anni", ha affermato Jonathan Gold, vicepresidente per la catena di approvvigionamento e le politiche doganali presso NRF. "I rivenditori sono cauti e stanno monitorando la situazione."“Per certi versi, la situazione del 2023 è molto simile a quella del 2020, quando l'economia mondiale era bloccata a causa del COVID-19 e nessuno sapeva cosa sarebbe successo in futuro.” Ben Hackett, fondatore di Hackett Associates, ha aggiunto: “Il volume dei trasporti merci è diminuito e l'economia si trovava nel mezzo di problemi occupazionali e salariali. Allo stesso tempo, l'inflazione elevata e l'aumento dei tassi di interesse potrebbero portare a una recessione economica.”

"Sebbene non ci sia stato un lockdown o una chiusura generalizzata, la situazione era molto simile a quella verificatasi durante il lockdown del 2020."